domingo, 29 de enero de 2012

18 CLASSIC RACING REVIVAL de DENIA


   Después de una semana con intensas lluvias que afectaron bastante a la pequeña y coqueta ciudad de Denia, el sábado 19 primer día del fin de semana en el que el Classic Racing Revival llegaba a su18ª
Dos de las Montesas exhibidas con la bicilíndrica en primer término,

edición, la de la mayoría de edad, el día amaneció amenazador, sin embargo y salvo cuatro gotas contadas no deslució el acto para nada.
 
Montesas de la colección Permanyer
El mercadillo una de las señas de identidad de Denia
   En un año dedicado a la firma catalana Montesa tal y como era previsible, las motos de esta firma y fueron las reinas de la jornada, entre ellas podemos destacar a la Sprint carenada, una moto que entre los años 1953 y 1958 demostró todo el potencial motociclístico del país a pesar de la época autárquica que padecía. 
Como en años pasados no dejaron de acudir algunos coches clásicos
  Asimismo estaban las 250 bicilíndricas desarrolladas por el italiano Francesco Villa y que pilotaron el mismo y Josep María Busquets, para posteriormente y de forma privada finalizar sus días en manos de Benjamín Grau, de esta moto hay un extenso reportaje en otro blog motero de carácter general, asimismo la bella línea de la Montesa Uruguay  y sus dos escapes, que pilotó Cesar Gracia en su jira por el país sudamericano, asimismo también vimos una de las Montesa de agua que se utilizó con éxito en carreras de resistencia y que fue el canto del cisne de las motos de asfalto de la firma de Esplugues .
 
Bella y clásica Norton esperando ser descargada.
La cena de gala sino la más concurrida, es al menos  en esta mi cuarta participación, la más espectacular de las que yo he vivido, siendo una de las razones el incomparable marco del hotel Marriot lugar escogido por la organización para alojar a sus invitados.
Esteban Fullana con los dos hermanos Permanyer, Xavier y Jordi a su izquierda y derecha respectivamente
   Entre ellos no podían faltar representantes de la marca homenajeada, lo cual correspondió a los hermanos Xavier y Jordi Permanyer, no pudiendo asistir Mercedes Milá otro de los apellidos fundacionales, otros ilustres invitados que no pudieron acudir fueron Francesco Villa y Enrique Sirera. Entre los presentes destacaremos entre otros a los Montesistas, Jordi Sirera, Ricardo Quintanilla, Cesar Gracia, y Josep María Busquets. 
Carlo Ubbiali 9 veces campeón del mundo, con la Montesa Sprint, a la derecha del todo destacan los mellizos Galí, a la izquierda Xavier y Jordi Permanyer.
Entre los demás pilotos destaquemos a los hermanos Joaquín y Ramón Galí, Francisco González Jr., Francisco Román y el excepcional y longevo Carlo Ubbiali con sus nueve títulos mundiales, ya entre los aficionados y coleccionistas de clásicas destacaremosEntre los demás pilotos destaquemos a los hermanos Joaquín y Ramón Galí, Francisco González Jr., Francisco Román y el excepcional y longevo Carlo Ubbiali con sus nueve títulos mundiales, ya entre los aficionados y coleccionistas de clásicas destacaremos a Griñó, Magriña, Auradell y Arenas siempre presentes en este tipo de actos, hubo un a Griñó, Magriña, Auradell y Arenas siempre presentes en este tipo de actos, hubo un  
Pere Auradell hijo, no pudo resistirse a subir a la Sprint
                         
video
parlamento muy emotivo cuando Arturo Herrero hermano de Santi entregó uno de sus trofeos al MC-Denia, como reconocimiento al homenaje del año anterior, finalmente mencionar el merecido y respetuoso minuto de silencio que Esteban Fullana solicitó en memoria de un gran Montesista, Eduardo Carol fallecido hace pocos años, finalizada la cena ya a elevadas horas de la madrugada, los más valientes continuaron la fiesta en la disco del hotel.
Preparando la Montesa
   El domingo a consecuencia del cansancio del día anterior se retraso el inicio de las exhibiciones que a pesar de todo fueron muy brillantes y animadas, en los prolegómenos pudimos asistir a la puesta a punto de la Montesa bicilíndrica de agua aportada
Benelli 250/4

por la familia Permanyer para la exhibición de una manera muy profesional y que nos trasladó a un tiempo no muy lejano, en el que los padocks del campeonato de España de velocidad no eran muy diferentes a lo que observamos y en algunos casos, podemos afirmar que la anchura y piso de los circunstanciales circuitos de aquella época no tenían nada a envidiar al de Denia. Destacaremos
La Ducati 900
Salida de una de las tandas

asimismo la presencia de una bonita Benelli 250-4 ex – Paso y de una rutilante y mas que espectacular Ducati 900SS aportada por el conocido coleccionista italiano Lauro Micozzi, se hicieron mangas de sidecares y conjuntas de 50-125 y 250,  y de superiores a 250, finalmente se hizo una exhibición de las motos de competición de Montesa y en la que
El día acompañó al evento con sol radiante
el campeonísimo Carlo Ubbiali llevó la Sprint carenada, una moto contra la que lucho en su época de piloto, asimismo Josep María Busquets pilotó su bicilíndrica, Cesar Gracia el modelo Uruguay y Jorge Sirera la 24H y Ricardo Quintanilla la Sprint réplica.
   Denia 18 ha muerto, pero felizmente ha nacido Denia 19 a la que le auguramos el mayor de los éxitos.
Los coches clásicos no pudieron faltar
   Finalmente y ya que está muy de moda el bautizar curvas de circuitos, no estaría nada mal que los estamentos pertinentes o los responsable de algún futuro circuito, reservaran el nombre de una curva a la familia Fullana, madre e hijos, creo sinceramente que el motociclismo español está en deuda con ellos.

Texto y fotos Josep María Galindo